Con el nuevo 408, Peugeot completa su gama de modelos en la parte alta del segmento C, en este caso, con una carrocería de tipo fastback.
Con una longitud de 4,69 m sobre una distancia entre ejes de 2,79 m, el nuevo Peugeot 408 ofrece una notable habitabilidad en la segunda fila, con un espacio para las rodillas de 188 mm. El maletero es también generoso con un volumen de 536 litros, ampliable hasta 1.611 litros cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros. La altura es de 1,48 m lo que permite dibujar una carrocería fina y elegante. Con ello se consigue la mejor eficiencia aerodinámica.
Al igual que el resto de modelos que ofrece el fabricante francés, el interior ofrece un ambiente muy futurista con el característico Peugeot i-Cockpit, que presenta un volante de reducido tamaño y una instrumentación sobreelevada.
La oferta de motores para el Peugeot 408 incluye dos versiones híbridas enchufables de 180 y 225 CV y una versión de gasolina de 130 CV. Los tres motores se ofrecerán combinados con una caja automática de 8 velocidades EAT8. Unos meses más tarde se lanzará una versión 100% eléctrica.
La eficiencia ha sido un aspecto central en el desarrollo del Peugeot 408 puesto que la combinación de los esfuerzos en materia aerodinámica, de reducción del peso (a partir de 1.396 kg) y de motores de bajas emisiones significa que el vehículo puede presumir de un consumo medio de energía notablemente bajo (bajo homologación), tanto para los híbridos como para la versión de gasolina de 130 CV.
Asistidos por 6 cámaras y 9 radares, el menú de asistentes a la conducción resulta completo. Entre todo lo que ofrece el nuevo 408, destaca el regulador de velocidad activo con función Stop and Go, sistema de visión nocturna, control de ángulo muerto y alerta