En Actualidad Motor llevamos un tiempo siguiéndole la pista al Toyota Crown. La propia marca se ha encargado de generar expectación sobre este coche, que promete lujo y originalidad a partes iguales. Para empezar, su carrocería no deja fácil ponerle la etiqueta de sedán, familiar o crossover a este híbrido, porque reúne cualidades de todos ellos a la vez. Es decir, un vehículo adaptado a los gustos que cobran fuerza en el siglo XXI: más alto y más ecológico.
Como las fotos no siempre dan una idea clara de lo que se tiene delante, os dejamos sus medidas: el Toyota Crown mide 4,93 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,54 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Es decir, mayor incluso que el Toyota Camry. No cualquier plaza de garaje puede contener semejante coche sin molestar a los vecinos. Factor que debe contemplar cualquiera que se compre un BMW Serie 5, un Mercedes Clase E, un Audi A6, etc.
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Por suerte o por desgracia, solo los parkings de Asia y EEUU (mucho más preparados para vehículos grandes) podrán tener un Crown dentro. Este modelo no llegará a Europa, como tampoco vimos ninguna de sus antiguas versiones desde que se lanzó en 1955.
Su diseño sigue la línea de los Toyota de última hornada, como ya se empezaba a ver en el Corolla Cross y que se aprecia claramente en coches como el bZ4X. Es decir, unos faros muy afilados unidos por una fina abertura justo debajo del capó y, ya debajo, una parrilla de gran tamaño, solo si hay un motor térmico que refrigerar, -cosa que el bZ4X no tiene.
Bajo el capó (y el maletero) del Toyota Crown
La mecánica del Toyota Crown también tiene propulsión eléctrica, aunque solo en parte. Cuenta con la clásica mecánica híbrida que