El Tonale ha venido a este «perro mundo» para hacerle las cosas más fáciles a Alfa Romeo. El equipo de la casa italiana lleva varios años luchando para reflotarla y todos sus esfuerzos han sido en vano. Con el Giulia y el Stelvio no fueron capaces de acercarse a sus rivales premium y el nivel de frustración creció demasiado. Pero para no dar un paso atrás, han ideado un plan estratégico que debería devolverla al lugar de donde nunca, nunca debió salir.
El Alfa Romeo Tonale, aunque concebido y desarrollado bajo la era del ya extinto Grupo FCA, tiene mucho que decir. Su diseño, a pesar del tiempo, es fresco y atractivo y sus cualidades técnicas y dinámicas están a gran nivel. Y para colmo, todos pensábamos que su tarifa oficial de precios sería un despropósito difícil de asumir para aquellos que quieren un modelo de la marca. Si te gusta y quieres uno toma nota, porque en España su precio es competitivo.
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La gama del Alfa Romeo Tonale aún debe completarse en España con la motorización diésel de 130 CV…
Con el lanzamiento comercial del Alfa Romeo Tonale la marca se juega mucho. Tanto como gran parte de su futuro a corto y largo plazo. De ahí que para articular su gama hayan elegido cuatro motorizaciones: dos híbridas, una diésel y otra híbrida enchufable de elevada potencia. Las dos primeras ya están disponibles en España y aquí tienes cómo son sus precios. Para conocer cómo son los de las versiones diésel e híbrida enchufable «PHEV» aún habrá que esperar.
De entrada la gama Tonale está disponible en España en cinco niveles de acabado. De menor a mayor dotación: Super, Sprint, Edizione Speciale, TI y Veloce. De serie, la versión de acceso incluye elementos como llanta de aleación de 18 pulgadas, Apple CarPlay inalámbrico