En España tenemos un problema con los semáforos, específicamente con los semáforos que se muestran en ámbar intermitente para los vehículos y a la vez en verde para los peatones.
Desde Tráfico defienden esta fase de los semáforos como necesaria para garantizar la fluidez del tráfico: Pero, ¿qué es más relevante? ¿La fluidez o la peligrosidad?
En Motorpasión
Con la velocidad limitada a 30 km/h en vías urbanas no debería cambiar nada… salvo que TODO va a cambiar en las ciudades
Si bien la DGT considera que la luz ámbar es necesaria, admite que hay situaciones particulares que pueden resultar peligrosas para el peatón, al lanzarse el mensaje contradictorio de luz en ámbar para vehículos y verde para éstos.
Una de estas situaciones se da en una carretera con intersecciones y múltiples carriles o en una carretera con giro a la derecha y múltiples carriles, donde el vehículo que va a la izquierda puede perder la visibilidad sobre el peatón.
🚦🚦La #DGT no está planteándose suprimir la luz ámbar de los semáforos.Jorge Ordás, subdirector de Gestión de la #Movilidad y Tecnología, explica en qué cruces con semáforos existe riesgo de atropello, al coincidir la fase 🟠 para los 🚗 y la 🟢 para los 🚶♀️🚶. pic.twitter.com/90IjvFXjb0— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) August 23, 2022
Solo en este tipo de cruces o pasos de peatones semaforizados murieron 47 personas y 217 resultaron heridas en 2019. Una cifra que Tráfico, que no se plantea suprimir la luz ámbar,