Algo está pasando en Mercedes, otra vez. O más bien en su división de modelos deportivos porque el Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE lo cambia todo y el apellido E PERFORMANCE deja claro por dónde van los tiros.
El nuevo Clase C de alto rendimiento abraza la electrificación y se convierte en híbrido enchufable. Gracias a ello es más potente que nunca, de hecho, está varios pasos por delante de sus rivales en esta cuestión, pero se deja por el camino algo que ha sido clave para todos sus predecesores: el motor V8.
Adiós a la tradición de los V8 en los C AMG
Hace solo dos días, cuando Mercedes-Benz comenzó a destapar el nuevo C 63 a través de un teaser, ya sabíamos que la berlina alemana iba a llegar con un motor de cuatro cilindros. Ahora ya conocemos todos sus detalles y se confirma: el Mercedes-AMG C 63 S E Performance utiliza un bloque con la mitad de cilindros que el de sus predecesores.
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Desde el primer Mercedes-Benz Clase C, conocido por el código W202 y lanzado en 1993, este modelo siempre ha utilizado motores V8