Durante gran parte del siglo XX, Peugeot fue un constructor especialista en un tipo de automóvil muy concreto: las berlinas. Gracias a ellas, cimentó su reputación de marca fiable, elegante y confortable, con vehículos robustos, que ofrecen un placer de conducir de alto nivel y que se adaptan a los terrenos más exigentes.
A finales de los años 60, la marca del León inició la conquista de un segmento superior con la apertura de su “serie 5”, con la llegada del Peugeot 504, un modelo que rompió moldes en su presentación en 1968 por su estética peculiar, firmada por Pininfarina, que acabaría por dejar su sello en todos los modelos posteriores de la marca. Sus faros trapezoidales, inspirados en los ojos de Sofía Loren, y la forma de su capó causaron sensación y acabaron imponiéndose en el mercado, como demuestran sus casi cuatro décadas de vida comercial.
Su excepcional comportamiento en carretera cimentó la reputación de la marca como garantía de confort y placer de conducir, asociado a unos motores de altas prestaciones y una caja de cambios precisa, suave y de fácil manejo. Unas características que han “heredado” todos los modelos de la marca desde entonces y que le valieron ser “Coche del Año en Europa” en 1969.
En España, el Peugeot 504 fue crucial para Peugeot, al convertirse en el primer modelo de la marca fabricado aquí, fruto de la creación de Groupe PSA a principios de los años 70. En 1977, el Centro de Vigo recibía en sus líneas de montaje esta berlina, tecnológicamente puntera, en un periodo en el que se empezaron a automatizar algunas operaciones manuales. Las inversiones en la planta se concretaron, además, con la entrada en funcionamiento de dos nuevas naves (Pintura y Montaje). El 504 se ensambló en la planta gallega entre 1977 y 1980,