¿Cómo se puede hacer más exclusivo un Audi RS 3? Pues lanzando una edición limitada y numerada, basta con personalizarla con detalles de equipamiento y decoración específicos. Pero… ¿y si, además, se le aumenta un poco la potencia -aunque sea lo justo para poder presumir de ello-, se elimina la limitación de velocidad máxima y se añaden algunos elementos de serie destinados a proporcionar el comportamiento más deportivo? Pues eso es lo que ha hecho la marca de los cuatro aros con el nuevo Audi RS 3 performance, del que solo se van a fabricar 300 unidades.
Más de 4 segundos ha rebajado el nuevo Audi RS 3 el anterior récord de vuelta rápida en Nürbugring para coches de su categoría, estableciendo un nuevo récord en 7:40,748 minutos.
Algunas de ellas llegarán a España durante este mismo año, pero serán muy poquitas y sólo en carrocería Sportback. Así que, si quieres acceder al que se convierte, por el momento, en el compacto deportivo más rápido del mercado, ya puedes «correr»…
Más potencia, frenos cerámicos y neumáticos semi-slick
En esta ocasión merece la pena empezar al revés, es decir, por lo que incorpora el RS 3 performance edition que no se ve. Bajo el capó, el magnífico motor 2.5 TFSI de cinco cilindros aumenta la potencia muy poco, apenas 7 CV, para llegar a los 299 kW (407 CV), que se ofrecen 100 rpm más arriba: entre 5.700 y 7.000 rpm. El par máximo de 500 Nm también desplaza su curva, con una meseta que nos revela que está disponible en un amplio margen de entre 2.250 y 5.750 rpm. Unas modificaciones que apenas han hecho necesario ajustar la presión de soplado del turbo, que sube 0,1 bares para llegar a 1,6 bares.
También se ha modificado el silenciador central del sistema de escape deportivo RS, que en esta versión es de serie, para que ofrezca un sonido aún más contundente. La velocidad máxima aumenta hasta los 300 km/h, aumentando el límite de 290 km/h que ofrecen las versiones RS 3 estándar cuando se equipa el paquete RS dynamic plus. Con el sistema launch-control, la aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en 3,8 segundos.
En cuanto al chasis, frente al RS 3, la versión performance edition cuenta de serie con el tren de rodaje deportivo RS con amortiguación adaptativa y ajustes específicos, neumáticos semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R en dimensiones 265/35-19 para el eje delantero y 245/35 en el trasero, y frenos de alto rendimiento con discos carbocerámicos y pinzas de seis pistones en el eje delantero.
Detalles exclusivos para un RS 3 muy especial
Todas estas modificaciones que afectan al motor y al tren de rodaje ya serían suficientes para considerar al RS 3 performance edition un coche muy especial. Pero Audi ha querido distinguir esta edición limitada con muchos detalles exclusivos de diseño y equipamiento, empezando por las llantas específicas, todos los embellecedores en color negro (parrilla, salidas de escape, marcos de ventanillas, logos) o los faros Matrix LED con biseles oscurecidos.
Estos últimos ofrecen una curiosa secuencia luminosa, a juego con la edición especial: muestran una bandera a cuadros en el lado del pasajero al desbloquear el vehículo, y el número «3-0-0» en el lado del conductor como referencia al número total de unidades que se van a fabricar… y a la velocidad máxima que alcanza el RS 3 performance edition. Al abrir las puertas, un LED específico proyecta «#RSPerformance» en el suelo.
En el interior, los asientos de tipo backet firman parte del equipamiento de serie, y están tapizados en microfibra Dinamica combinada con cuero Nappa. La nota de color la ponen los cinturones y las costuras de contraste en azul y los vistosos anagramas RS.
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