De un tiempo a esta parte nos hemos acostumbrado a ir viendo cada vez más estaciones de carga rápida para coches eléctricos en áreas de servicio, o cargadores en zonas urbanas y áreas comerciales, con aparcamientos reservados para coches eléctricos en proceso de carga. Pero muy pronto comenzaremos a ver cómo proliferan otros sistemas que pretenden revolucionar el panorama del coche eléctrico, como es el caso de las estaciones de swap de baterías.
El fabricante chino NIO es una de las marcas que más está impulsando esta tecnología. Lo reconocerás por ser una construcción modular, con apariencia de túnel de lavado, en la que aparcaremos nuestro coche eléctrico y unos minutos después tendrá otra batería, completamente cargada. NIO ya dispone de 1.263 estaciones de intercambio de baterías, en su gran mayoría en China.
Y ahora se encuentra en proceso de expansión en Europa, donde no solo está comenzando a vender sus coches, sino también a instalar estaciones de swap de baterías.
20 estaciones de swap de baterías más para Alemania
Hoy sabemos que NIO ha cerrado un acuerdo para instalar 20 estaciones de swap de baterías en los aparcamientos de cargadores de la energética de propiedad pública alemana EnBW. En los próximos meses conoceremos nuevos acuerdos de este tipo. La propia EnBW espera ir anunciando más estaciones y nuevos acuerdos con NIO. NIO inauguró su primera estación de intercambio de baterías en Alemania en septiembre y a finales de 2023 espera disponer de 120 estaciones en Europa.
El modelo de negocio que propone NIO pasa por ofrecer su gama de berlinas y SUV eléctricos y de gama alta, llamados a competir con Tesla, mediante una suerte de renting y servicios de subscripción. El cliente «alquilaría» sus coches por unos precios en el entorno de los 1.199 y 1.295 euros, dependiendo de la duración del contrato.