Gasolina azul y diésel azul para reducir el impacto y la huella de carbono de los motores de combustión interna. Mientras marcas como Porsche siguen volcándose en el desarrollo de combustibles 100% neutrales, Audi lleva años abogando por otra tecnología no menos interesante, la de la gasolina y el diésel azul, también conocidos como Diésel Azul R33 y Gasolina Azul R33.
En los próximos años tendremos que acostumbrarnos a escuchar expresiones relacionadas con los combustibles de colores. Hidrógeno verde, o gris, gasolina azul, que no hacen referencia específicamente a la tinción física del combustible, sino a cuán sostenible es el combustible o el vector energético del que se habla, lo cual está estrechamente originado con su origen y con el proceso de producción.
Hoy conocíamos además que Audi lleva tiempo utilizando gasolina y diésel azul en sus fábricas y que muchos de los coches que salen de sus líneas de producción lo llevan en su depósito.
Audi utiliza combustibles azules en sus fábricas, para el suministro de su flota interna de vehículos y para repostar el combustible necesario en el depósito de los coches que salen de la línea de producción
Coches que salen de fábrica con gasolina y diésel azul
Desde hace unos años Audi ha ido adaptando su gama de motores para ser compatibles con estos combustibles. En marzo de 2021 comenzaba a utilizar diésel azul en los surtidores de las fábricas de Ingolstadt y Neckarsulm, de manera que estos combustibles no solo se utilizan en la flota de vehículos de sus factorías, sino también para mantener suficiente combustible en el depósito – el combustible con que se entrega un coche nuevo depende de cada fabricante – para entregar el pedido a fábrica al cliente.
La marca de los cuatro aros anunciaba estos días que también han comenzado a utilizar Gasolina Azul R33.
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