Según los últimos datos de la patronal de fabricantes ANFAC respecto a las matriculaciones de vehículos electrificados en España, el año 2022 ha cerrado con un total de 84.645 eléctricos e híbridos enchufables vendidos (sumando turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), lo que supone un 19,1 % más que en 2021.
A pesar de esta mejora general, y de que el pasado mes de diciembre los alternativos (incluyendo también modelos de GLP y GNC) fueron la primera opción de compra frente al resto, igual que en noviembre, el mercado de electrificados sigue representando un trozo muy pequeño del pastel respecto al resto, pues apenas logra el 8,8 % de la cuota de mercado.
Si desgranamos las cifras y nos vamos a los vehículos eléctricos puros, estos cayeron un 1,5 % en diciembre, con 4.140 unidades matriculadas (4,67 % de la cuota de mercado) y en el conjunto del año, las ventas de estos vehículos apenas sumaron 36.452 unidades. Los reyes de su segmento, de momento, son los coches híbridos no enchufables (HEV) con mucha diferencia.
Un despunte que podría llegar en 2023
Fuente: ANFAC
Haciendo balance de 2022, las patronales de fabricantes y vendedores como ANFAC y GANVAM no se muestran excesivamente optimistas de cara a los próximos meses. Y es que las cifras no mienten: si las ventas de coches de combustión han tocado fondo, llegando a registrar sus peores cifras desde hace nueve