Su precio de partida supera al de un Porsche 718 4.0 400 CV Boxster GTS.
Desde finales del año pasado se pueden realizar las primeras en la red de concesionarios de Alpine en España.
Tiene una concepción más radical para un uso en circuito.
El A110 R es la versión más deportiva que Alpine ha lanzado en esta nueva etapa que comenzó en 2017. Como su denominación comercial indica, esta nueva versión del A110 aporta un espíritu más radical que está más enfocado para que se pueda utilizar en circuito. Su precio de partida, que es muy alto, parte de los 107.000 euros. Supone un incremento de unos 32.000 respecto a un A110 S.
Esta versión tan especial, se diferencia por un intenso trabajo de aligeramiento que ha permitido rebajar su peso hasta los 1.082 kilos, es decir, 34 kg menos en comparación con A110 S. La aerodinámica también se ha retocado para mejorar el apoyo en el suelo y reducir la resistencia aerodinámica. Además, por primera vez en la gama A110, algunas piezas como el capó, la luneta trasera y el difusor, han sido rediseñadas y, por tanto, son específicas de esta versión.
Mismo motor que el A110 S
Respecto al resto de versiones, el Alpine A110 R no plantea cambios en la parte mecánica. Por tanto, equipa el mismo 1.8 turboalimentado de 4 cilindros acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Esta motorización entrega un par máximo de 340 Nm disponible a partir de 2.400 rpm, y una potencia máxima de 300 CV que se alcanza a 6.300 rpm. Con la función Launch Control, los 100 km/h se alcanzan en sólo 3,9 segundos (0,6 segundos más rápido que el resto de versiones). La velocidad máxima, de 285 km/h, queda inalterada..
El chasis del A110 R se ha ajustado y puesto a