Los SUV urbanos siguen destacando en las listas de ventas de coches. Llevan un estilo de diseño que gusta mucho en la actualidad, no son demasiado caros, ofrecen el suficiente espacio interior y también son perfectamente válidos para hacer algún que otro viaje. Hoy probamos el Seat Arona, una de las referencias de la categoría. Además, con el motor más equilibrado y sensato.
Recordamos que el Seat Arona lleva en el mercado desde 2017 y, tal vez para muchos, ya puede estar algo anticuado porque los cambios en estos seis años han sido mínimos. Sin embargo, que sea el coche más vendido de su segmento da la razón a Seat. También es el más vendido de la marca española y, por cierto, está disponible desde 18.650 euros.
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El acabado FR que siempre convence
En este caso estamos probando el acabado FR. Como ya sabéis, esta terminación trata de ofrecer una estética un poco más deportiva, destacando el paragolpes específico con estos antiniebla tan llamativos, las protecciones inferiores o el paragolpes trasero con dos salidas de escape integradas que son… más falsas que Judas.
Por citar algunos otros detalles del exterior de esta unidad de pruebas concreta, tenemos carrocería bicolor con techo negro y llantas opcionales de 18 pulgadas. En cuanto al tamaño del coche, el Arona mide 4,15 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,53 de alto, con una batalla de 2,57 metros.
Dentro también aporta un diseño específico para los asientos, costuras en rojo visibles en el volante deportivo, fuelle del cambio y en los propios asientos, así como algunas molduras en rojo para generar ese aspecto más dinámico que tan bien encaja normalmente.Suscríbete a nuestro canal de Youtube
Con el restyling, el Seat Arona se puso al día a nivel tecnológico. Llevamos un cuadro digital de 10,25 pulgadas, que se ve bien y