El mundial de Resistencia está afrontando en 2023 una de las temporadas más esperadas de su historia. La entrada en la categoría del reglamento LMDh, con marcas como Porsche, Cadillac o Ferrari compitiendo con Toyota y Peugeot, ha despertado mucho interés. Pero también ha opacado otro cambio importante.
Esta temporada la FIA ha prohibido los calentadores de neumáticos en el WEC. Una medida que también la Fórmula 1 lleva años estudiando y tiene previsto implementar ya en 2024. El problema es que en las 6 Horas de Spa quedó patente que los accidentes se multiplican sin calentadores de neumáticos.
Las 6 Horas de Spa fueron una masacre, y la Fórmula 1 mira con interés los pasos del WEC
Las 6 Horas de Spa fue la tercera carrera de la temporada del WEC, pero la primera con meteorología fría tras el calor de Sebring y Portimao. De hecho, incluso llovió en los primeros compases de la carrera. Y esto evidenció que correr sin calentadores de neumáticos es un peligro, y los accidentes se sucedieron.
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