Nos guste o no el fin de una era está llegando a nuestras vidas. Los coches movidos por motores térmicos ICE se despedirán de nosotros más pronto que tarde. Y aunque será un cambio muy duro para muchos, debemos ir poco a poco entendiendo que no hay más remedio. Aunque si los combustibles sintéticos son tan buenos como nos prometen quizá haya esperanza para que en un futuro podamos seguir disfrutando de nuestra pasión sin emitir CO2.
El caso es que fabricantes como Maserati ya han entendido que la electrificación es el futuro. Y para dar cumplimiento a este importante cambio de paradigma han estado trabajando para desarrollar su tecnología. Que los responsables de la casa del tridente han presentado públicamente en el GranTurismo. Y como para dar paso a sus planes futuros deben decir adiós a los pasados, dicen adiós al vibrante motor V8 Twin Turbo como merece.
Los Ghibli, Levante y Quattroporte en su edición Trofeo Zéda dicen adiós al bloque 3.8 V8 Twin Turbo…
El motor V8 Twin Turbo de Maserati dejará de fabricarse a finales de 2023. Esta es la fecha oficial que en la casa del tridente han anunciado para despedir a uno de sus mejores motores. Con todo la historia de Maserati y los motores V8 se remonta a 1959 con el 5000GT pero en breve toca a su fin. La razón de que el bloque 3.8 litros V8 diga adiós es que el acuerdo con Ferrari expira en breve. Además, el bloque 3.0 V6 Twin Turbo Nettuno será su relevo…
Para decirle adiós recuerdan que los Ghibli, Quattroporte y Levante lo usan en sus versiones Trofeo. Pero en este caso han decidido que sus clientes puedan hacerse con una unidad más especial ya que esta versión se amplía con el apellido «Zéda»… Y aunque a simple vista