El BMW Concept Touring Coupé se ha presentado hace muy poquitos días y el propio Adrian van Hooydonk, director de Diseño de BMW Group, ya ha asegurado que «al menos dos o tres personas e el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este» le mostraron un especial interés por el concept.
Además, el propio Van Hooydonk, ha señalado que «el concept Touring Coupé es un modelo único, y no hay planes concretos para ponerlo en producción. Pero, antes de llegar al Lago Como, acordamos que, si hay suficiente interés, nos plantearíamos la fabricación. Podría ser una versión de muy bajo volumen, como 50 coches o así».
Lo cierto es que nos preguntamos si realmente estas afirmaciones se convertirán en una realidad ya que el director de Diseño de la marca bávara siempre ha sido muy prudente con sus intervenciones pero todo parece apuntar a que la entrada a producción de este concept está siendo más que meditada.
Todo lo que debes saber del BMW Concept Touring Coupé
La realidad es que no sería nada descabellado y es que no es la primera vez que la marca bávara lleva a producción un proyecto de Villa d’Este. «Hace muchos años mostramos el Hommage 3.0 CSL. Mucha gente me dijo allí mismo: «fabrícalo, quiero uno’».»Y creo que habrían puesto su dinero enseguida. Tardamos un poco más. Eso fue en 2015 y hemos entregado los coches este año. Con el Concept Touring Coupé, no sé, tal vez podamos hacerlo un poco más rápido».
Es importante destacar que el BMW Concept Touring Coupé está basado en el BMW Z4 que se vende en la actualidad. Además, la marca se ha asociado con Superstile en Turín. Así mismo, el jefe de Diseño afirma que se presentó en la puerta de la empresa con un boceto en noviembre. «A los dos días me dijeron: ‘Vale, creo que podemos hacerlo’. Luego tuve que pedir permiso».
«Normalmente, cuando se fabrica un volumen bajo de unidades, como decidimos con el 3.0 CSL Hommage, hay que ser inteligente a la hora de hacerlo. No se puede pasar por la fábrica. No pueden hacer frente a un volumen tan limitado. Así que hay que hacerlo fuera de las estructuras de producción y contar con varias empresas que te ayuden con diversas piezas. Luego, el montaje final y el control de calidad lo haces internamente».
En definitiva, van Hooydonk se mostró optimista. «Ya hemos hecho algo así una vez y ahora sabemos cómo hacerlo».
