El Renault Espace de sexta generación acaba de iniciar sus ventas. No, no me he equivocado a la hora de utilizar las imágenes. Pese al estilo SUV de este modelo, es un Espace. Dice adiós a aquella clara carrocería monovolumen para dar vida a un estilo más aventurero en formato SUV, convirtiéndose además en un vehículo híbrido con etiqueta Eco de la DGT.
A la marca de coches francesa no le ha quedado más remedio que subirse a la ola de los crossovers y adaptar su mítico monovolumen a las tendencias actuales. En cualquier caso, sigue conservando muchas virtudes de las generaciones pasadas, como un amplio interior que se ofrece tanto con 5 como con 7 plazas. ¿Pero es realmente un coche tan práctico y amplio como antes? Vamos a descubrirlo.
Seguro que este coche os resulta familiar, como si ya lo hubierais visto antes. No es un Déjá Vu, lo que ocurre es que el nuevo Espace toma muchos rasgos del Austral, el todocamino compacto que probamos hace apenas unos meses. De hecho, comparten arquitectura, plataforma e incluso motores. Bueno; mejor dicho, motor, porque el gran SUV de la firma del rombo sólo está disponible con una motorización, pero de ello os hablaré más adelante.
Lo que ha hecho la firma gala ha sido estirar el Austral. Concretamente en 21 centímetros la longitud total y unos 7,5 centímetros la batalla. De este modo, el nuevo Renault Espace mide 4,72 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,64 de alto, situándose la distancia entre ejes en 2,74 metros.
Está construido sobre la plataforma CMF-CD del Grupo Renault, que se utiliza en los vehículos de tamaño mediano y grande del fabricante. Es decir, es la misma que la del Austral, pero también la que utilizan los Nissan Qashqai o X-Trail.Suscríbete a nuestro canal de Youtube
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