Dacia llegó a Europa occidental con un objetivo muy claro: ser la marca de los conductores «lógicos». Aquellos que le reprochaban al sector del automóvil que los coches fueran cada vez más caros y con tecnologías que a su entender no veían útiles. Y el resultado fue aún mejor del inicialmente pensado pues el Logan de esa época se convirtió en un gran éxito de ventas. Claro está, ahora el sector del automóvil es otro y estas reglas ya no valen.
Dacia ya no quiere ser una firma low cost y esto se ve en sus últimos modelos. Los Jogger, Logan y Duster que se venden hoy día nada tienen que ver con los primigenios pero en el futuro se parecerán aún menos. De hecho a Renault Group le interesa que su filial rumana «suba de nivel» pues es la única forma de justificar su electrificación. Y según apuntan los rumores, la nueva generación del Dacia Sandero será un punto de inflexión vital. Ya verás…
Los rumores apuntan a que la estética del nuevo Dacia Sandero se basará en la del Manifesto Concept…
Como bien sabes el actual Dacia Sandero es un auténtico éxito de ventas. De hecho en España es raro el mes que no está en lo más alto de la lista de ventas entre los clientes particulares. Sin embargo, el segmento urbano está a la espera de su electrificación masiva y Renault ya trabaja en su relevo que está previsto llegue en 2028. En este caso, la casa ha invitado a un millar de periodistas para mostrar que ya no es una firma low cost sino generalista.
Entre los medios allí presentes estaba L´argus y ellos se han hecho eco de algunos detalles técnicos y estéticos de uno de los modelos más potentes del mercado. Según cuentan, la cuarta entrega del