Cuando Stellantis anunció el debut oficial del Jeep Avenger nos llevamos una gran alegría. Poco antes se filtró que el nombre elegido coincidía con el que usó aquella denostada berlina media de Dodge de la que pocos se acuerdan ya. Y el caso es que el resultado ha sido tan bueno que de facto lo han coronado como Car of the Year 2023. Con todo, parece que su ciclo comercial no está siendo todo lo bueno que les hubiera gustado en la casa yanqui.
Las razones para ello no se deben a que se trate de un mal producto, sino a su reducida gama inicial. En su debut sus responsables dijeron que sólo se vendería con un interesante, pero minoritario, tren motriz eléctrico. La decisión nos resultó cuanto menos controvertida pues aún queda mucho para su estandarización total. Con todo sólo se daría una excepción: en España, Italia y Polonia habría un motor térmico. Que ahora llegará más lejos…
El Jeep Avenger térmico sólo se iba a vender en España, Italia y Polonia para ofrecer un precio más económico…
Como ya sabéis, porque os contamos sus secretos, el Avenger está a la venta en España, Italia y Polonia con un motor térmico de gasolina además del eléctrico. La marca indicó en su momento que lo hacían porque eran tres mercados en los que las ventas de los modelos eléctricos van más lentas por varios factores como por ejemplo la red de puntos de carga. Los precios también eran otra razón ya que el eléctrico iba a ser caro para los clientes locales.
De ahí que en el configurador web de Jeep España (aquí) podamos encargar un Avenger gasolina 1.2 Turbo de 100 CV de potencia. Únicamente está disponible en tres niveles: Avenger, Summit y Longitude por lo que ofrece al comprador mucha dotación de