Con el Maserati MCXtrema los directivos de Stellantis quieren demostrar poderío. En esencia, se trata de un MC20 al que han «dado anabolizantes» para que se convierta en una máquina para el circuito. Pero más allá de la tipología de vehículo de la que se trata, estamos ante un modelo que marcará un antes y un después para una casa que siempre ha estado unida al lujo y la deportividad. Tras él sólo habrá superdeportivos eléctricos ¿Sosos…?
El Maserati GranTurismo Folgore no tiene pinta de ser soso pero tampoco es un superdeportivo tal cuál está en nuestras mentes. Sea como fuere, con el MCXtrema los del tridente ofrecerán a sus fieles un modelo que sólo podrán disfrutar en un circuito ya que en su ficha técnica no existe la posibilidad de que figure la homologación para la calle. Así es que toma nota porque Maserati ha echado el resto para ofrecer lo mejor de sí y del motor 3.0 V6 Nettuno.
La imagen del Maserati MCXtrema es extrema y radical: No está homologado para calle…
Si echas la vista atrás recordarás que del MCXtrema te hablamos por primera vez hace unos meses. Fue en noviembre de 2022 cuando veían la luz los primeros renders oficiales del Project24. Con este modelo la casa italiana anunciaba que el MC20 se trasformaría en un modelo «cuasi» de carreras. Sin embargo, cuando todos creíamos que a estas alturas el proyecto estaba muerto, llega la marca y anuncia que en la Monterey Car Week sería una realidad…
Y aquí estamos, contemplando las líneas definitivas del MCXtrema que llegará a los circuitos. En sí, hay un frontal más largo y bajo que destaca por el divisor frontal de fibra de carbono y las cortinillas de aire para ayudar a la aerodinámica. Por su parte los guardabarros recuerdan a los del