Alfa Romeo es el «eterno soldado malherido al que hay que rescatar y salvar a como de lugar». Quizá esta definición te suene a alguna película de Hollywood pero, aunque triste, es su realidad. A pesar de ser una de las marcas con más solera y tradición deportiva en el sector del automóvil, los clientes parecen darle siempre la espalda. Da igual lo que haga o las veces que se reinvente, nunca parece estar a la altura de sus rivales premium bávaras o las niponas.
Con todo, la casa del biscione está trabajando duro para lograr su sueño. No es otro que, primero seguir viva, y luego ofrecer a los clientes que «nadan» en el espectro premium el mejor modelo del mercado. Los Giulia y Stelvio fueron un buen primer paso pero por fallos «nimios» jamás estuvieron a la altura de sus rivales. El Tonale está viviendo una suerte parecida pero ha supuesto un punto de inflexión. Sí, porque ahora la marca gana dinero y se vende aún más…
Alfa Romeo priorizará el margen al volumen buscando un 10% de beneficio por unidad vendida…
Si hacéis un poco de memoria recordaréis que tiempo atrás os contamos que Alfa Romeo ya era rentable. Y aunque sonaba cuanto menos a loco, parece que Carlos Tavares al frente de Stellantis lo ha conseguido. A día de hoy el plan de sinergias de Alfa con sus hermanas de DS y Lancia está en proceso pero el «capo» del grupo parece haberle encontrado el «truco» para frenar sus pérdidas. De hecho, ya estarían manejando un margen operativo interesante.
Como ya os contamos, el sector del automóvil ha virado en sus planteamientos. Hace años se priorizaba vender (volumen) por encima de los márgenes por unidad vendida. Sin embargo, con la crisis muchos fabricantes han visto bajar sus ventas y han