Se habló del grafeno como elemento de futuro para incrementar la capacidad de las baterías, de tecnología de estado sólido, y en los laboratorios de los principales fabricantes, y absolutamente bajo secreto sumarial, se están desarrollando hoy las tecnologías de electrolito, compuestos y ensamblado más avanzadas para las celdas del futuro. Pero CALT, uno de los mayores fabricantes y suministradores de baterías para coches eléctricos, ha dado un segundo duro golpe en la mesa con nueva la batería denominada Shenxing.
Apenas un año antes la propia CALT ha había dado a conocer la batería denominada Qilin, capaz de ofrecer hasta 1.000 km de autonomía en un Zeekr 001 gracias a la configuración interna de la batería que las mantiene de forma más estables a nivel térmico y más seguras en términos estructurales. Ahora, la nueva batería Shenxing da un paso más y aunque parezca un giro atrás por su composición química, promete revolucionar una vez más el vehículo eléctrico por sus asombrosas especificaciones y capacidades.
Especificaciones Impresionantes
La batería Shenxing de CATL utiliza tecnología de litio-ferrofosfato (LFP), una elección que tiene sus propias ventajas distintivas en comparación con las baterías de iones de tipo MCM más estandarizadas en este momento, compuesta por Níquel, Cobalto y Manganeso. Una de las características más notables de la Shenxing es superar uno de los principales desafíos de los vehículos eléctricos: el tiempo de carga.
En concreto, la batería Shenxing soporta un factor de carga de 4C, el más rápido de los actualmente catalogados, y que en térmicos puramente prácticas equivale a poder recuperar 400 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Además de su velocidad de carga, CATL ha anunciado que la batería Shenxing podría tendrá una autonomía total de 700 km en un coche medio. La clave reside, en parte, en un nuevo electrolito líquido que ofrece una conductividad superior, lo cual también le permite mantener sus prestaciones incluso a temperaturas de carga muy baja. Según ha declarado el fabricante, también puede recargarse en 30 minutos hasta el 80% de su capacidad a una temperatura de diez grados bajo cero.
La batería Shenxing no solo destaca por su velocidad de carga y autonomía mejorada, sino que también presenta ventajas significativas en comparación con otras tecnologías de baterías.
Ventajas sobre las Baterías de Iones de Litio Convencionales:
- La Shenxing ofrece una velocidad de carga mucho más rápida en comparación con las baterías de iones de litio convencionales.
- Mayor Durabilidad. Las baterías LFP, como la Shenxing, tienden a tener una vida útil más larga en términos de ciclos de carga y descarga, lo que reduce los costos a largo plazo para los propietarios de vehículos eléctricos.
- Menos Riesgo de Incendio. Las baterías LFP son menos propensas a experimentar problemas de seguridad, como incendios o daños por impacto.
Ventajas sobre las Baterías de Litio Hierrofosfato actuales
- Velocidad de Carga Superior. La Shenxing es la primera batería LFP en el mundo capaz de soportar un factor de carga de 4C.
- Autonomía Mejorada. Con una autonomía total de 700 kilómetros, la Shenxing supera a otras otras baterías LFP en términos de distancia que puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga.
- Tolerancia a Bajas Temperaturas. Es mucho más estable en climas adversos.
Ventajas sobre las Baterías de Estado Sólido:
- También ofrece velocidades de carga comparables o incluso superiores a las baterías de estado sólido, lo que la hace una alternativa atractiva sin algunos de los desafíos técnicos asociados con esta tecnología.
- Potencial para la Producción en Masa. CATL ya ha anunciado planes para producir la Shenxing en masa, lo que podría llevar esta tecnología al mercado más rápidamente que las baterías de estado sólido.
Estamos por tanto ante otro avance significativo más para el automóvil eléctrico. La batería Shenxing de CATL representa un avance importante en la movilidad eléctrica, con especificaciones técnicas impresionantes y ventajas notables sobre otras tecnologías actualmente en uso. Con la producción prevista en China, Alemania y Hungría parece evidente que grandes fabricantes de vehículos hayan puesto ya el ojo en su tecnología
El artículo Shenxing: no, no es “sexo rápido”, es la batería con carga ultrarrápida para próximos coches eléctricos aparece primero en Driving ECO.