La movilidad eléctrica propone varios retos y las empresas de automoción quieren superarlos mediante la aplicación de distintas fórmulas. La movilidad a través una pila de combustible de hidrógeno es una de ellas, aunque parece que es complicado de aplicar. Si los retos a los que se enfrenta la movilidad eléctrica con baterías son importantes, los que tiene que superar la movilidad con hidrógeno, son mucho más grandes.
Pero las compañías no están quietas y se esfuerzan para crear soluciones a estas necesidades. Stellantis ha creado una empresa conjunta con Michelin y Forvia para crear una planta de fabricación de pilas de combustible. Está ubicada en la ciudad francesa de Saint-Fons y está preparada para fabricar hasta 16.000 unidades ahora mismo. Las intenciones de esta empresa, denominada Symbio, es llegar a un ritmo de producción de 50.000 unidades al año en 2026.
Así es la planta de SimphonyHy
La planta francesa, que recibe la denominación de SymphonyHy, tiene una superficie de 26.000 metros cuadrados, aunque se incrementarán hasta los 40.000 metros cuadrados en 2026. En la planta se encuentran las oficinas de la sede de la empresa, un centro de innovación de 7.000 metros cuadrados, la Symbio Hydrogen Academy y la propia factoría de producción.
La primera unidad de pila de combustible de hidrógeno salió de SymphonyHy en el mes de octubre de 2023. Eso representa que se pudo poner en funcionamiento en menos de un mes desde su puesta en marcha. Un éxito que la compañía espera incrementar a lo largo de los próximos años con una producción cada vez mayor.
Los fabricantes de automóviles siguen trabajando para desarrollar coches eléctricos con pila de combustible de hidrógeno.
Por su parte, Stellantis quiere sacar todo el rendimiento posible a este proyecto y pretende seguir investigando para ofrecer vehículos impulsados por esta tecnología. La presencia de las tres empresas francesas en el proyecto ya marca el camino a seguir: ser una empresa líder a nivel mundial en esta industria, que parece que puede ser una buena opción para electrificar el parque automovilístico con un sistema de tracción eléctrico más eficiente que el que utilizan los vehículos de batería.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, asegura que los objetivos del grupo está orientado a conseguir vehículos de transporte pesados y pick-up, como el RAM. Para ello, Symbio tiene una fábrica piloto en Estados Unidos, que se nutre del material que llega desde la planta europea. En breve, se plantearán levantar una segunda gigafactoría en el país, para abastecer a los vehículos de hidrógeno del grupo.