La marca francesa, Renault, se encuentra en plenos preparativos para revitalizar su exitoso Captur, con el objetivo de consolidar su posición y mantenerse firme en el altamente disputado segmento de los crossover pequeños en Europa. En un giro audaz, se han filtrado especulaciones sobre una versión de batalla extendida del Captur, destinada a llenar el espacio entre su popular modelo del segmento B y el recién llegado Austral.
La segunda generación del Captur fue presentada en 2019 donde recibió algunas actualizaciones estéticas. La parte delantera también ha sido rediseñada intentando darle un toque más angular al igual que han hecho con el Renault Clio. Inspirado en el renovado Clio y el impresionante Rafale, el renovado Captur adoptará faros LED rediseñados con luces diurnas en forma de flecha en el parachoques, junto con el nuevo emblema de Renault en la parrilla actualizada.
Restyling exterior
En la parte trasera, no se observan muchos camibios pero si nos fijamos, observamos nuevos ajustes en la parte inferior del parachoques y nuevos gráficos de luces traseras LED. Además, se rumorea la posible incorporación de un acabado Esprit Alpine, una incorporación que me parece de lo mejor, todos los modelos de Renualt que acogen al acabado Alpine terminan siendo verdaderamente increíbles en relación calidad/precio.
Estas innovaciones están destinadas a hacer que el Renault Captur destaque aún más frente a sus competidores, como el Mitsubishi ASX, el Ford Puma, el Hyundai Kona o el Toyota Yaris Cross, mientras se mantiene actualizado y competitivo en el saturado segmento B-SUV de Europa, donde rivales como el Peugeot 2008 y el Skoda Kamiq han recibido recientes renovaciones.
Motorización e interior actualizados
Aunque no han llegado muchos detalles sobre el interior, se espera que las mejoras incluyan una pantalla táctil de información y entretenimiento más grande de 9,3 pulgadas, junto con un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas. El software se actualizará al último sistema OpenR de Renault, ofreciendo gráficos mejorados y funciones de conectividad avanzadas. La incógnita persiste sobre si Renault continuará diferenciando los acabados de nivel inferior con plásticos duros en el tablero o si optará por materiales más suaves en modelos de especificaciones más altas.
Siguiendo la tendencia del recientemente renovado Clio, se espera que el modelo base del Captur cuente con un motor de tres cilindros y 1.0 litros turboalimentado, generando 99 CV con GLP y 89 CV con gasolina normal. Aunque no se espera que le añadan el turbodiésel dCi de 1.5 litros, el añadirlo como opción para el Clio sugiere que el Captur también podría mantenerlo por un tiempo más.
Las opciones híbridas autocargables e híbridas enchufables con la tecnología E-Tech se espera que se mantengan, alineándose con la creciente preferencia de los compradores por la electrificación. Sin embargo, fuentes indican que los sistemas de propulsión híbridos suaves de 1,3 litros (12 V) y 1,2 litros (48 V) del modelo más grande Austral es poco probable que se incorporen al Captur, debido a que son altamente costosos para este segmento.
Puede que llegue un Captur más largo
Con una longitud actual de 4.329 mm, el Captur ostenta el título de ser el vehículo más largo en el segmento B-SUV, algo que, con la próxima actualización, se espera que mantenga su posición, asegurando su estatus como uno de los SUV más espaciosos y familiares de su clase. Además, se rumorea sobre una variante de batalla extendida que podría ofrecer aún más espacio para los pasajeros traseros y su equipaje.
Si estos rumores se confirman, Renault ampliará su oferta de SUVs electrificados, llegando a tener 5 modelos como el Captur, LWB Captur, Austral, Espace y Rafale y dos crossovers totalmente eléctricos, el Megane E-Tech y el Scenic E-Techconsolidándose como líder en movilidad sostenible. Se espera que la versión renovada del Renault Captur haga su debut mundial el próximo año, posiblemente en el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero.
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