La creatividad a menudo da lugar a innovaciones sorprendentes y, en ocasiones, a motores que desafían las convenciones, y esto lo hemos visto a lo largo de la historia con algunos diseños de motor fuera de lo común. Este artículo veremos algunos de los más extraños que se han creado.
Algunos de ellos resultaron un fracaso, otros se hicieron un hueco o influyeron bastante en la ingeniería para futuros desarrollos. Sea como sea, estos motores merecen nuestra atención…, como segunda parte del artículo que ya hice hace tiempo sobre más motores raros.
Motor rotativo
El motor rotativo fue una innovadora tecnología de motores de combustión interna, utilizada extensamente antes y durante la Primera Guerra Mundial para propulsar aviones, así como algunos de los primeros automóviles y motocicletas. Aunque presentaba ventajas como su eficiencia en términos de potencia, peso y fiabilidad, hacia principios de la década de 1920 comenzó a volverse obsoleto. Esta obsolescencia se debió principalmente a su bajo par motor y limitaciones en el rendimiento volumétrico debido a la forma en que aspiraba la mezcla de aire y combustible.
El motor rotativo es esencialmente un motor de ciclo Otto, pero con la peculiaridad de que el cigüeñal permanece fijo mientras el bloque de cilindros gira a su alrededor. Esta configuración proporcionaba un efecto giroscópico que suavizaba la entrega de potencia y reducía las vibraciones, problemas comunes en los motores de pistón convencionales. Aunque superado por diseños más modernos, el motor rotativo dejó un impacto significativo en la historia de la tecnología de motores.
Motor radial
El motor radial, también conocido como motor en estrella, es una disposición de motor de combustión interna en la que los cilindros se encuentran radialmente respecto al cigüeñal, formando una estructura en forma de estrella. Ampliamente utilizado en aviación, especialmente en grandes aviones civiles y militares, aunque también en otros