Wayne Griffiths, al frente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac), ha lanzado un mensaje contundente al Gobierno español y al sector automovilístico: es crucial un replanteamiento en la estrategia del coche eléctrico. Durante el foro Anfac, Griffiths expresó su preocupación por las débiles ventas de vehículos eléctricos en España, comparándolas desfavorablemente con las de países vecinos. El presidente de Anfac subraya la necesidad de una revisión del Plan Moves y una reforma fiscal que incentiven la adquisición de estos vehículos, en un contexto donde España podría liderar la transición ecológica en la automoción pero enfrenta obstáculos significativos.
Un cambio de rumbo necesario
La voz de Wayne Griffiths resuena con urgencia en el panorama automotriz español. Su advertencia no solo refleja una preocupación por la sostenibilidad ambiental, sino también por la viabilidad económica del sector en un momento crítico de transición hacia la movilidad eléctrica. Griffiths pone el dedo en la llaga al señalar las insuficientes ventas de vehículos eléctricos en España, un problema que atribuye a un conjunto de factores que incluyen la ineficacia del Plan Moves, la complejidad burocrática y una falta de información clara para los consumidores.
La crítica hacia el Plan Moves subraya un descontento más amplio con las políticas de incentivos actuales. Las ayudas, tildadas de lentas y enmarañadas en procedimientos complejos, no solo desmotivan a los posibles compradores, sino que también representan un obstáculo tangible para que los fabricantes vean retornos en sus inversiones en electrificación. Griffiths no se anda con rodeos al señalar la necesidad de una reforma profunda que haga estas ayudas más accesibles y conocidas por el público general.
Fiscalidad y movilidad sostenible
El llamado a una nueva fiscalidad para los vehículos eléctricos es, quizás, uno de los puntos más críticos planteados por Griffiths. Su propuesta de un IVA al 0% para los eléctricos y mayores incentivos fiscales para las empresas que apuesten por esta tecnología refleja una visión donde la fiscalidad se convierte en una herramienta clave para fomentar una transición justa y efectiva hacia la movilidad sostenible. La insistencia en la necesidad de que el Gobierno abandone posturas contrarias al coche privado y adopte una postura más pragmática y flexible, subraya la importancia de alinear las políticas públicas con las realidades del mercado y las urgencias climáticas.
Hacia una industria más competitiva
La visión de Griffiths no se limita a la cuestión de las ventas o las políticas de incentivos. Va más allá, abordando la competitividad de la industria automotriz española en un contexto global. La preocupación por la excesiva regulación europea en contraste con las políticas de incentivo de potencias como Estados Unidos y China, pone de relieve la necesidad de una estrategia equilibrada que fomente la innovación sin penalizar el crecimiento.
La mención a los PERTE y la necesidad de reducir el coste energético para hacer al sector más atractivo, junto con la apuesta por la digitalización y el mantenimiento de la competitividad regional, dibujan el contorno de una industria que busca no solo sobrevivir, sino prosperar en la era de la movilidad eléctrica. La llamada a un consenso social en las empresas y la reducción del absentismo laboral son reflejo de un enfoque holístico que considera tanto los factores técnicos como los humanos en la ecuación del éxito industrial.
En este escenario, Griffiths no solo se posiciona como un crítico de las políticas actuales, sino como un visionario que comprende los desafíos y las oportunidades que la transición hacia la movilidad eléctrica presenta para España. Su mensaje es un llamado a la acción para que tanto el Gobierno como el sector automotriz replanteen sus estrategias y trabajen conjuntamente hacia un futuro más sostenible, competitivo y próspero.
Desafíos y soluciones en el horizonte
La intervención de Wayne Griffiths en el foro Anfac marca un momento de reflexión crítica sobre el futuro del sector automovilístico en España. Al abordar los desafíos que enfrentan las ventas de vehículos eléctricos, Griffiths no solo destaca los obstáculos sino que también esboza un camino hacia la solución, enfatizando la importancia de una colaboración efectiva entre el sector público y privado. Este enfoque dual propone una revisión integral de las políticas de incentivo y una apuesta decidida por la innovación y la sostenibilidad.
El artículo «Sin apoyo, el coche eléctrico no despegará en España», advierte el CEO de Seat y Cupra aparece primero en Driving ECO.