España sigue avanzando en electrificación, con un crecimiento del mercado electrificado en 2023, alcanzando el 12% de la cuota de turismos, con la mitad de las ventas en el sector empresarial. La red de recarga pública aumentó en 11,173 puntos, sumando un total de 29,301, aunque 7,728 puntos permanecen inactivos. A pesar de una mejora de 3.7 puntos en el indicador de electromovilidad, llegando a 14.1, aún se encuentra lejos de la media europea de 27.4 puntos.
La penetración de vehículos electrificados en el mercado español fue del 12% en 2023, comparado con el 22.3% de la media europea. ANFAC destaca la necesidad de medidas gubernamentales para acelerar las ventas de vehículos electrificados, enfatizando que la sostenibilidad solo se logrará con una mayor adopción de vehículos de cero emisiones. Wayne Griffiths, presidente de ANFAC, subraya la importancia de estas medidas para mantener la competitividad de España como segundo fabricante de vehículos en Europa.
Creciendo…pero a un ritmo muy lento
En 2023, el índice de penetración de vehículos electrificados en Europa creció a 21.5 puntos, un aumento de 4.6 en todo el año. Sin embargo, España se encuentra rezagada en este aspecto, solo superando a Italia, Hungría y República Checa, con una puntuación de 19.5. La media europea alcanzó los 40.4 puntos, con un aumento de 4 puntos.
Alemania experimentó una caída significativa debido al fin de las ayudas a los vehículos híbridos enchufables (PHEV), lo que llevó a una disminución de 7.2 puntos en 2023. En contraste, España mejoró en 4.6 puntos, reduciendo la brecha con la media de la UE-27.
Las ventas de vehículos electrificados en España en 2023 ascendieron a 124,628 unidades, un aumento del 47% respecto al año anterior, representando el 11% del mercado total. Los turismos electrificados, que totalizaron 113,784 unidades, vieron que el 51.3% de las ventas se dirigieron al sector empresarial. ANFAC instó al gobierno a implementar medidas fiscales para incentivar la adquisición empresarial, como la bonificación del 100% del IVA.
En otros segmentos, los autobuses urbanos y los comerciales ligeros electrificados mostraron un crecimiento prometedor, representando el 14.3% y el 6.8% de las ventas, respectivamente. Sin embargo, las ventas de vehículos industriales electrificados siguen siendo bajas, apenas alcanzando el 1.2%.
Aún lejos de conseguir el objetivo
Durante el año 2023, la infraestructura de recarga pública alcanzó los 29.301 puntos en comparación con el año anterior, representando un incremento significativo de 11.173 nuevos puntos, el mayor aumento anual desde que se inició el Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC en 2019.
Según ANFAC, además de la cantidad de puntos, es importante considerar la calidad, especialmente la potencia de carga, destacando la necesidad de impulsar la instalación de puntos de recarga ultrarrápida para reducir los tiempos de carga de los vehículos eléctricos. Aunque todavía hay progreso por hacer, el crecimiento de los puntos de recarga ultrarrápida ha sido notable, con 827 nuevos puntos con potencias de al menos 150 kW al cierre del año.
España carece de puntos de carga pública específicamente diseñados para vehículos pesados en términos de potencia y accesibilidad. Además, se han identificado 7.728 puntos de recarga fuera de servicio, representando el 21% de la infraestructura total. Aunque esta cifra ha disminuido en comparación con el tercer trimestre, si todos los puntos estuvieran operativos, España contaría con 37.029 puntos de recarga pública, lo que mejoraría su posición en el indicador de infraestructura de recarga de ANFAC y la situaría por encima de Portugal e Italia.
