El motor de 2 tiempos es un tipo de motor de ciclo Otto, un tipo de motor de combustión interna que completa un ciclo de trabajo en dos fases, de ahí su nombre. Además, en este tipo de motor se necesita una mezcla de combustible y aceite, en la que me centraré más adelante.
A diferencia del motor de 4 tiempos, que realiza cuatro fases, el motor de 2 tiempos ofrece una mayor potencia por unidad de cilindrada, lo que lo convierte en una opción popular para aplicaciones donde se requiere una alta relación potencia-peso, como motocicletas, algunas embarcaciones, herramientas agrícolas de gasolina o diésel como desbrozadoras, motosierras, motores de ciertas aeronaves ligeras, etc.
En cuanto al funcionamiento de este motor, como sabes, las fases en las que trabaja son:
Admisión y compresión: cuando el pistón sube, se crea una depresión en el cárter del motor, lo que permite la entrada de una mezcla de aire y combustible a través de la lumbrera de admisión. Al mismo tiempo, el pistón comprime la mezcla en la cámara de combustión.
Expansión y escape: al llegar al punto muerto superior, la bujía genera una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible. La expansión de los gases calientes empuja el pistón hacia abajo, generando potencia. A medida que el pistón desciende, descubre la lumbrera de escape, permitiendo la salida de los gases quemados.
Existen motores de 2 tiempos también de ciclo diésel, es decir, que utilizan gasóil como combustible. En este caso, son iguales a los de gasolina, pero no necesitarán de una chispa o bujía para iniciar la combustión, sino que se hará mediante presión y temperatura como ya sabrás. Además, en este caso no se usa mezcla con aceite como en los de gasolina, sino que se emplea un sistema de lubricación por aceite independiente,