F1 Setup: cómo realizar los reglajes o configuración para simuladores (rFactor, F1,…)

Durante las sesiones de entrenamientos libres de F1, y también durante la clasificación o carrera, se habla mucho sobre el setup, es decir, los reglajes o configuración que se ha elegido para el monoplaza. De ello dependerá en gran medida su comportamiento y adaptación a las características del circuito.
Para que te puedas realizar mejor un setup para tu estilo de pilotaje y para mejorar tu rendimiento con los simuladores, como el videojuego rFactor 2, entre otros, aquí te mostraremos cómo se realizan estas configuraciones para poder solucionar problemas en agua, de sobreviraje, subviraje, etc.
Cantidad de combustible
El starting fuel o combustible inicial que pones al coche se mide en litros. Esto se puede calcular probando cuántos litros se consumen por vuelta, y haciendo cálculos para ver cuántos necesitarías para la carrera completa o las vueltas que vayas a dar. En algunos videojuegos, como rFactor 2, tienes una forma de saber el consumo exacto en SpotteCofing.exe, ejecutando éste, dando una vuelta al circuito, minimizas y ves la ventana de SpotteConfig.exe y verás el consumo en litros por vuelta en la pestaña Strategy o Estrategia.
Ten en cuenta que cuanta más carga de combustible, peor serán los tiempos por vuelta. Cada circuito puede tener un impacto mayor o menor. Y, además, recuerda que con más combustible se pueden maltratar más los neumáticos.
Marchas/cambios y mapas motor
La relación de marchas es vital también para que el motor se comporte conforme al circuito. Para una correcta configuración, lo que tienes que hacer es fijarte primero en la recta más larga del circuito. Y tendremos que elegir la relación para evitar que el coche llegue al limitador o que al menos lo haga el menor tiempo posible, al final de la recta. Es decir, prueba en la recta principal, si llegas muy pronto al límite de RPM, puedes

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