El volante de inercia es una de las piezas clave de multitud de motores, aunque no está presente en todos. Aquí te mostraremos todo lo que deberías saber sobre este elemento, como qué es, para qué sirve, qué motores no lo usan, sus ventajas y desventajas, además de alternativas existentes.
De esta forma, podrás dar un pasito más en tu conocimiento sobre mecánica, junto con el resto de artículos técnicos que hemos publicado ya y los que vendrán…
¿Qué es la inercia?
La inercia es la propiedad que tienen los cuerpos de resistirse a los cambios en su estado de movimiento. Es decir, un objeto en reposo tiende a permanecer en reposo, mientras que un objeto en movimiento tiende a seguir moviéndose en línea recta y a velocidad constante, a menos que una fuerza externa actúe sobre él.
Por eso, cuando un coche frena, tu cuerpo tiende a ir hacia delante, es decir, seguir el sentido de la marcha que tenía el coche antes de frenar. Lo mismo cuando aceleras, tu cuerpo tiende a ir hacia atrás, hacia el estado de reposo anterior a la aceleración.
¿Qué es el volante de inercia?
El volante de inercia, también llamado volante motor, es una pieza fundamental del motor de un vehículo. Se trata de un disco pesado, cuyas dimensiones están muy bien calculadas, y unido al cigüeñal. Normalmente se fabrica con metal como el acero o fundición. Su función principal es almacenar energía cinética y liberarla de forma controlada, asegurando un giro suave y uniforme del motor.
Ten en cuenta que el motor no genera una fuerza constante, sino que produce pulsos de potencia con cada explosión. El volante de inercia actúa como un acumulador de energía, almacenando estos picos de potencia y liberándolos de forma gradual durante los momentos de menor fuerza. De este modo, se suavizan