El Maserati MC20 es una auténtica belleza que se sacó de la manga hace cuatro años, uno de esos superdeportivos que se han ganado por derecho propio a ser recordados ya no solo gracias a la motorización que porta sino por su elegante a la parte que deportivo diseño. Por si fuera poco, y haciendo de rogar como suele suceder en estos casos, la marca subió la apuesta con su versión descapotable; el MC20 Cielo.
El Maserati MC20 también se ha convertido en una buena base para que los mejores preparadores del mundo realicen sus trabajos, como Novitec, y es que los alemanes hace ya casi un par de años que crearon un kit aerodinámico, estético y de potenciación del motor para el MC20 que sin duda lo dejaba todavía más redondo. Ahora este trabajo también se traslada al integrante que faltaba por recibirlo, el MC20 Cielo.
Como suele suceder en estos casos, todos los componentes aerodinámicos que conforman el kit han sido fabricados en fibra de carbono con el objetivo de mejorar su rendimiento y no aumentar su peso. En este sentido Novitec instala en el MC20 Cielo un splitter delantero con el que consiguen aumentar la carga en el eje delantero a altas velocidades y vaya en todo momento lo más cerca posible del suelo, mientras que un poco más arriba podemos ver como las tomas de aire del capó delantero son también recibidas en fibra de carbono.
Desde el lateral la fibra de carbono con sellante de alto brillo hace acto de presencia en los llamativos faldones, que si ya de serie son relativamente grandes ahora crecen ligeramente en tamaño aunque también enmarcan a la perfección las nuevas llantas Vossen de 21 pulgadas para ambos ejes en diseño de cinco radios dobles. La carrocería además se acerca mucho a ellas, y es que Novitec instala en el MC20 Cielo unos nuevos muelles que reducen su altura en 25 mm. Para terminar, en la zaga, tenemos un nuevo y discreto alerón que obviamente también es en fibra de carbono.
Mecánicamente el V6 Nettuno de 3.000 CC que monta de serie tanto el Maserati MC20 como el MC20 Cielo también se ve modificado por Novitec, aunque cabe destacar que no se producen mejoras respecto a lo que ya nos enseñaron con el MC20. La verdad es que tampoco es que sea necesario, ya que si de serie este motor entrega 630 CV de potencia y 730 Nm de par motor con las mejoras realizas por Novitec nos vamos a los 711 CV y 818 Nm, cifras que le permiten alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos y superar los 325 km/h de velocidad máxima. Por último, una línea de escape acero inoxidable o la opcional fabricada en Inconel hará que el sonido sea realmente estremecedor.
