Hyundai nos ha mantenido en viulo con su futurista concepto N Vision 74, un vehículo que desde su presentación en 2022 ha generado una mezcla de expectativas y especulaciones. Ahora, tras un período de incertidumbre, parece que la marca surcoreana ha dado luz verde a la producción de este vehículo de alto rendimiento. A pesar de que el propio Albert Biermann, jefe de la división N, había descartado la idea de llevar este concepto a producción, recientes documentos filtrados sugieren lo contrario.
¿Qué podemos esperar del N Vision 74?
En una presentación reciente de Hyundai, centrada en los planes futuros de la compañía, una diapositiva ha captado la atención de todos. Entre los 21 nuevos vehículos eléctricos que la marca tiene planeado lanzar antes de 2030, se menciona al N Vision 74 como un «VE de alto rendimiento». Aunque no se han dado más detalles sobre las especificaciones finales del modelo de producción, esta mención ha desatado una oleada de entusiasmo entre los entusiastas del motor.
Originalmente presentado como un vehículo híbrido, que combinaba una batería de 62,4 kWh y un tanque de hidrógeno para alimentar motores eléctricos que generaban 670 hp y 900 Nm de torque, el N Vision 74 podría experimentar cambios significativos antes de su lanzamiento. Es posible que el modelo de producción sea completamente eléctrico, lo que reflejaría la tendencia de la industria hacia la electrificación total y la ausencia de mención alguna sobre la tecnología de hidrógeno en los planes futuros de Hyundai.
Producción limitada y precio elevado
Un informe reciente procedente de Corea asegura que Hyundai ha aprobado la construcción de 200 unidades de este vehículo de alto rendimiento, con la producción programada para comenzar en junio de 2026. Según se informa, cada unidad podría tener un precio superior a los 300.000 dólares, posicionando al N Vision 74 como un nuevo vehículo halo para la marca, similar al impacto que tuvo el LFA en Toyota y Lexus.
Este enfoque de producción limitada no solo destaca el compromiso de Hyundai con la calidad y exclusividad, sino que también sugiere que la marca está dispuesta a competir en el segmento de vehículos de lujo y alto rendimiento, un territorio que hasta hace poco parecía dominado por fabricantes europeos y japoneses.
¿Por qué ahora?
La posible producción del N Vision 74 marca un cambio de rumbo en la estrategia de Hyundai. Aunque Biermann, figura clave detrás de la exitosa división N de Hyundai, rechazó la idea de producir este modelo, la decisión de seguir adelante podría responder a la creciente demanda de vehículos eléctricos de alto rendimiento. Además, el éxito de conceptos similares en la industria, como el mencionado LFA de Lexus, demuestra que hay un mercado para vehículos icónicos que no solo representan lo mejor de la ingeniería, sino que también encarnan una nueva era de movilidad.
