Michelin Latitude Sport 3, probamos el neumático 100% para carretera adaptado a los SUV

De SUV va la cosa, sí, otra vez. Es lo que está demandando el mercado, turismos con similitud a un todoterreno que no lo son, de hecho, la mayoría de sus clientes nunca los sacan de la carretera. Por eso Michelin simplifica su gama de neumáticos para ellos, el Latitude Sport 3 es específico para ir siempre por asfalto. Hemos probado el nuevo neumático en BMW X3 xDrive20d (184 CV), Lexus RX 450h Aniversario (299 CV) y Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (245 CV), en un recorrido de ida y vuelta entre Madrid y los alrededores de Logroño, llegando hasta la frontera de Euskadi, a través de Soria. Una ruta de escándalo. El Latitude Sport 3 es el sucesor del Latitude Sport 2, que reemplazará progresivamente a lo largo de un año. Está indicado para SUV medios y grandes, desde 17 pulgadas y con un índice de carga mínimo de 99 (adecuado para turismos pesados), hasta 20 pulgadas. Es el neumático más deportivo que ofrecen para este tipo de coches. Para comprobar las características dinámicas del nuevo neumático, Michelin secuestró unos cuantos SUV de prensa, retiró los neumáticos originales y puso los suyos. Hablamos de modelos en los que Michelin ha conseguido homologaciones para reemplazo, prácticamente todos son Premium. Sí, es un neumático pensado para coches de precio elevado en los que el cliente es fiel a las primeras marcas. Preguntando a los responsables de la empresa, nos respondieron que la infidelidad se da más en coches de menor precio, dado el menor poder adquisitivo de sus dueños. Y es que los SUV modernos representan un auténtico quebradero de cabeza para los ingenieros. Conseguir un balance adecuado entre agarre, duración, seguridad, baja sonoridad y un consumo razonable de combustible va un poco reñido con el precio. No

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