Y muchos pensaban que con el cronómetro del Renault Mégane RS Trophy-R se daría por zanjada la batalla. El caso es que los esfuerzos de SEAT para hacerse con el mejor tiempo para un tracción delantera en el circuito de Nürburgring, parece que han servido de poco visto que Renault ha conseguido interponer 4 segundos de diferencia con el compacto hispano. 3 meses le ha durado el récord a la firma de Martorell. Pero, ¿acaso SEAT se quedará de brazos cruzados?
¿Veremos un SEAT León Cupra R?
4 segundos es el tiempo que tiene que mejorar el SEAT León Cupra para volver a hacerse con el récord en Nürburgring
Apenas 3 meses en los que SEAT y Renault lo han dado todo para alzarse con el récord. No hablamos de modificaciones de tarados o cambios de algunos elementos por otros algo más optimizados. Hablamos de mejoras de envergadura donde, en el caso del Renault Mégane RS Trophy-R, encontramos elementos de competición como es el uso de backets de pilocarbonato con cinturones de seis puntos de anclaje, batería de ion-litio, escape de titanio, neumáticos específicos Michelin Pilot Sport Cup 2 o equipo de amortiguación öhlins… casi nada vaya.
Si nos fijamos en el SEAT León Cupra, las modificaciones para conseguir el cronómetro parecen no haber llegado a tanto. SEAT informó que, aunque la puesta a punto del chasis se realizó con el prototipo del León Cupra a las órdenes de Jordi Gené, la única modificación extraordinaria estaba en el kit Performance Pack que incluye equipo de frenos Brembo, suspensión específica e idéntica gama de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
Recientemente, un servidor tuvo la oportunidad de escuchar a Jordi Gené en el 6to6 Barcelona Motordays, desvelando algunas anécdotas sobre el cómo se consiguió el récord de un tracción delantera en Nürburgring. Además de confesar que