¿Para cuándo el Toyota Avensis híbrido?

Hace unos años, Toyota dijo que para 2020 tendría un híbrido en cada segmento en los que compite. Uno de los segmentos más esperados es precisamente el de las berlinas (segmento D), si bien es cierto que este segmento ha perdido mucho terreno en los últimos años por la crisis, su exceso de crecimiento, etc. En Europa tenemos el Toyota Avensis, que no se comercializa en otro mercado. No tiene versiones híbridas, sin embargo, Toyota sí posee esa tecnología para él. En otros mercados están los Camry Hybrid, Mark X Hybrid, Crown Hybrid, Sai Hybrid… pero con combinaciones poco adecuadas a la realidad del mercado europeo. Según las palabras de Didier Leroy, el responsable de la marca de la doble elipse en el viejo continente, se va a estirar la vida útil del Avensis sin que tenga una versión híbrida. Algunos analistas le dan una vida útil hasta 2018, cuando cumpla una década en la generación actual. Toyota Camry A nivel técnico es perfectamente factible hacer con el Avensis lo mismo que con el Auris, calzarle la combinación ganadora del Prius, el motor 1.8 VVT-i (2ZR-FXE) con motor eléctrico de 80 CV y baterías de níquel-metal hidruro (NiMh), un total de 136 CV. Pero las ventas del Avensis (34.489 en 2013 según JATO) no justifican la inversión necesaria. La tecnología de Lexus utilizada en el IS 300h no se puede adaptar a capón porque hablamos de una plataforma de propulsión trasera, no para un tracción delantera. Tiene mucho más sentido hacer como el Camry Hybrid, que es de tracción delantera. Pero volvemos a lo mismo. Sería un desarrollo muy europeo, en un segmento muy competitivo de volumen discreto, con la dura competencia de los Diesel (90% de las matriculaciones si no recuerdo mal), y donde

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