BMW Serie 4 Gran Coupé y Cabrio, toma de contacto

El inevitable crecimiento de las gamas de los diferentes fabricantes está ya a la orden del día. Hay que cubrir todos los segmentos y subsegmentos del mercado que se pueda. Lo que importa es ofrecer un coche que se adapte a las necesidades del cliente. ¿Canibalización dentro de la misma marca? A estas alturas lo que importa es sumar una venta, sea del modelo que sea. El último en llegar a la amplia familia BMW es el Serie 4 Gran Coupé, la tercera carrocería de la Serie 4, que ya cuenta con variantes Coupé y Cabrio. Se trata de una alternativa al Serie 4 Coupé, pero también al Serie 3. Esta semana hemos podido conducir por primera vez tanto el Gran Coupé como el Cabrio, y te contamos nuestras primeras impresiones. El Serie 4 Gran Coupé llega a la gama como una alternativa a la berlina, el Serie 3, con un diseño más atractivo, aunque a mayor precio (3.000 euros de media), pero también es una opción frente al propio Serie 4 Coupé, ya que ofrece dos puertas adicionales, más maletero, una plaza extra y un precio idéntico a igualdad de motorización. Dificil elección, ¿verdad? La postura de BMW es la de ofrecer lo que el cliente necesite. ¿Te sobran dos puertas y una plaza? Tu coche es el Coupé. ¿Necesitas más espacio de maletero y te interesa esa quinta plaza? Por el mismo dinero que el Coupé, te llevas el Gran Coupé. Así de sencillo. Y si todavía se nos queda pequeño el maletero de 480 litros, siempre podemos optar por los 520 litros del Serie 3 Gran Turismo, aunque a un mayor precio. Estéticamente este Serie 4 Gran Coupé llama la atención por sus atractivas formas, aunque por dimensiones apenas se diferencia de sus hermanos

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