Sébastien Ogier: “los WRC deberían tener más potencia y sonar más”

Mientras Jost Capito sigue intentándonos vender como buena su idea del Shootout y lamentando el inmovilismo de la mayor parte de los aficionados y de los pilotos, el resto del mundo de los rallyes sigue sugiriendo otras opciones para revitalizar el WRC. Uno de ellos es Sébastien Ogier. El galo, que ya se mostró en contra de la idea de su jefe, ha vuelto a destacar que el problema está en la mala difusión del deporte. Además de que haya más emisiones a través de internet y televisión, el Campeón del Mundo de Rallyes de 2013 cree que los coches podrían atraer más a los aficionados si tienen un poco más de potencia, un aspecto más agresivo y suenan más. Ogier admite que los coches de ahora son mucho más fáciles de pilotar que los Grupo B, pero que un solo error ahora te puede mandar al fondo de la clasificación ya que los rallyes ahora se deciden a la décima. En una buena entrevista a los chicos de motorline, durante el pasado fin de semana, en el que Sébastien estuvo disputando la Porsche Supercup en el Red Bull Ring, el piloto de Volkswagen ha reconocido que la idea de los pit stops en los tramos largos “suena absurda” y cree que hay otros problemas en el WRC que deben ser resueltos antes. Una opinión muy cercana a la de Walter Röhrl, bicampeón del Mundo de Rallyes (1980 y 1982) y al que sí le tocó vivir la época de los Grupo B en la que Lancia realizaba los cambios de neumáticos en Monte-Carlo para afrontar las segundas partes de las especiales con ruedas de clavos y así poder tratar de hacer frente a sus rivales de tracción total. En aquella época se tardaban 42 segundos en cambiar la

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