¿Cómo van a conseguir los fabricantes que les compres un coche mañana?

En pleno Siglo XXI, los fabricantes de coches viven un momento muy dulce por la demanda de los países emergentes (China, Rusia, la India y Rusia) que compensan las caídas y altibajos de los mercados desarrollados, como el europeo, norteamericano, etc. Las cosas están cambiando. La aplastante mayoría de las almas que pueblan el planeta (más de 7.200 millones) viven en áreas urbanas, con sistemas de transporte público más eficientes, donde la necesidad del coche privado no es tan importante como en núcleos aislados. Ya no es tan importante el carácter de libertad que tenía en el Siglo XX. Las nuevas generaciones han crecido rodeados de tecnología, y ya no muestran el mismo interés por los coches. Además, el mercado en general apunta a una racionalización, no sin un importante componente subjetivo que ha hecho que tengan éxito segmentos aparentemente absurdos. Todos quieren ser Premium y tecnológicos Solo tenemos que fijarnos en cómo están evolucionando los segmentos de menor precio. Están llegando a coches sencillos unos elementos que antes eran impensables y reservados a coches de alta gama. Los fabricantes buscan hacer más atractivos hasta a los «pelotillas» de menos de 10.000 euros. Los nativos digitales viven pegados al teléfono móvil y exigen continuar ese estilo de vida cuando se ponen al volante. Hace solo 10 años, había que dar las gracias si un coche de este tipo podía leer discos de música en MP3. Normalmente solo leían CD Audio, y algunos ¡hasta tenían un conector auxiliar para enchufar aparatos externos! En la última hornada de utilitarios de segmentos A y B, los más económicos, ya se incluye la posibilidad de tabletas táctiles, interactividad con el teléfono móvil (no solo función manos libres), conectividad a Internet, aplicaciones y un largo etcétera. Y el que no lo ofrece,

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