Una semana ha sido el tiempo que hemos tenido en el garaje el SEAT León SC 2.0 TDI 184 CV FR que os hemos presentado durante estos días, 7 días de convivencia que han dado para mucho, incluso para ofreceros un pequeño vídeo para que lo podáis ver en movimiento. Tras analizar en un primer artículo el diseño exterior y el habitáculo del compacto español, pasamos ayer al apartado dinámico para comprobar de qué era capaz el modelo compacto del fabricante español.
Hoy, por desgracia, tenemos que despedirnos de él y para tal menester haremos un pequeño repaso sobre la gama, el equipamiento, el precio y os contaremos nuestras conclusiones. Si os parece, comenzaremos por desgranar la amplia gama del SEAT León. Nadie puede quejarse, ya que los de Martorell ofrecen un amplio abanico que cubre casi todas las necesidades posibles, ofreciendo por primera vez tres carrocerías, entre las que destaca la versión familiar (ST) y la versión de tres puertas (SC) que hemos podido probar.
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Después de pensar en nuestras necesidades y seleccionar la carrocería que mejor cumpla con ellas, tendremos que decidir entre varias motorizaciones, tanto diésel como gasolina. En el bando de los comunmente llamados petroleros, nos encontramos que cuatro niveles de potencia que van desde los 105 hasta los 184 caballos de la unidad probado. Al otro lado, son siete los niveles disponibles, empezando por los 86 caballos de la versión más básica para culminar en los 280 potros salvajes del León Cupra.
Para terminar de rematar la faena, algunas motorizaciones se pueden combinar con la caja de cambios automática DSG y también con un sistema de tracción total, reservado este último para la carrocería familiar. Si todo esto fuese poco, todo hace indicar que el fabricante de “nuestra tierra” tiene pensado lanzar un versión crossover del SEAT León