Alfa Romeo 4C, toma de contacto

Alfa Romeo no tiene problemas para vender el Alfa Romeo 4C, de hecho más bien el problema es que no todo el mundo que quiere uno lo consigue, ya que se fabrica un número no muy grande de unidades al año, y hay un cupo limitado de unidades al año para cada país, para España son unas pocas decenas nada más. El Alfa 4C es un deportivo pequeño con un diseño que resulta muy atractivo y sugerente, muy italiano, muy llamativo, y atrae las miradas de casi todo el mundo a su paso. No resulta para nada extraño que más de uno se enamore de él a primera vista. Pero, ¿es solo un coche bonito? Ya os adelanto que es una máquina de verdad. Esmero técnico hasta el último detalle Alfa Romeo nos invitó a su sede en Alcalá de Henares, para explicarnos la tecnología que hay detrás de este coche, y para dar una vuelta con él por los alrededores de la ciudad complutense. Es un coche pequeño, sí, pero es un gran deportivo. Y es que estos ingenieros italianos saben hacer deportivos como ninguno. Todos los esfuerzos de diseño del 4C se han orientado a ser muy rápido, para no amedrentarse en un circuito, pero no precisamente porque tenga un motor enorme. Claro que hay tecnología encerrada en su motor, pero sobre el papel no impresiona tanto como luego lo hace en la práctica. En un cuatro cilindros en línea que no llega a 1.8 litros, de inyección directa, 16 válvulas, doble variador de fase (válvulas de admisión y de escape) y turbo, que entrega 240 CV y 350 Nm. Tiene correa de distribución. Va colocado en posición central-trasera y hace girar las ruedas traseras. Ojo que cualquiera que piense que con 240 CV este

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