Así está la utilización de motores una vez llegados al ecuador de la temporada

Este próximo fin de semana en Alemania la temporada 2015 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 cruzará el ecuador de su calendario de 19 carreras y ahora una de las principales preocupaciones es las posibles sanciones en esta segunda parte de la campaña. Prácticamente todos los pilotos han utilizado más de la mitad de los cambios que tienen permitidos en la unidad de potencia. Recordemos lo que comentábamos esta mañana. Cada unidad motora se divide en seis componentes distintos (MGU-K, MGU-H, motor de combustión, turbocompresor, Batería y componentes electrónicos). Todos ellos se podrán sustituir en cinco ocasiones, pero al sexto cambio de cualquiera de los componentes acarreará una penalización en parrilla de diez posiciones. A partir de la utilización de este sexto componente cada operación de cambio supondrá salir cinco posiciones más atrás del resultado conseguido en clasificación. Actualmente los que en peor situación se encuentran son Sebastian Vettel, Pastor Maldonado, los dos Marussia y en especial los Toro Rosso que han visto como Daniil Kvyat ya estrenó en el pasado Gran Premio en Silverstone su quinto motor y su quinta unidad MGU-K. Recordemos, que al contrario que con otras sanciones, la primera vez que eres penalizado con diez plazas y por ejemplo clasificas 15 (sólo cumplirías con 7 posiciones de penalización), las tres posiciones de penalización que no puedes cumplir se acumularán para el siguiente Gran Premio. Nº Piloto Coche Motor M TCMGU-K MGU-H B CE . 1 Sebastian Vettel Red Bull Renault 4 4 4 4 2 4 3 Daniel Ricciardo Red Bull

http://www.motorpasionf1.com/