En la primera edición puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes del Rally de Estonia, los pilotos locales aprovecharon al máximo el conocimiento del terreno y se exhibieron en su primera etapa, logrando Ott Tänak una sólida ventaja al frente de la prueba por delante de su compañero de equipo Timmu Korge. Y aún podrían haber sido tres estonios en puestos de podio de no ser por el accidente de Martin Kangur en el segundo tramo. Unos tramos extremadamente rápidos beneficiaron a los vehículos con motor turbo, dominando la prueba los Ford Fiesta R5 y colándose por delante de los S2000 varios Mitsubishis gracias a una mayor velocidad punta. Sólo Kangur, con un Fiesta S2000, supo plantarles cara… durando apenas tramo y medio antes de arrugar su coche, después de haberse quedado a sólo tres segundos del crono de Tänak en la especial inaugural. Con Kangur fuera de carrera, Tänak dominó a placer y marcó ocho scratchs de nueve hasta abrir cuarenta segundos de margen sobre Korge y el ruso Lukyanuk, al volante de un Evo X y autor del scratch restante, en la quinta especial del día. En cuarta posición se sitúa otro Mitsubishi, el del estonio Rainer Aus, a más de un minuto del líder, siendo Esapekka Lappi, vigente líder del Europeo, el mejor S2000 en quinta posición de la general. Que los mejores resultados en tramo de Lappi fueran tres cuartos puestos deja clara la inferioridad mecánica de los pilotos oficiales de Skoda, pese a que su compañero Sepp Wiegand aprovechó la superespecial que cerraba la etapa para marcar un segundo puesto scratch, siendo sexto de la general. Al menos Skoda puede presumir de superar en la clasificación a los Peugeot 208 T16 R5 de Karl Kruuda y Siim Plangi, que viene recuperándose de un

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