BMW X4, toma de contacto

En BMW se están pegando un maratón de novedades que parece no tener fin. Este año han presentado el BMW M3, los M4 Coupé y Cabrio, el nuevo BMW X6, el Serie 2 Active Tourer, el i8 que probamos la semana pasada, el nuevo X3, Serie 4 Gran Coupé y ahora le toca el turno al nuevo BMW X4. Se trata de un modelo completamente nuevo basado en la plataforma del exitoso BMW X3, que por su parte ha recibido también una completa renovación. La receta del X4 ha sido la misma que aplicaron con tanto éxito en el X6. Si en aquel han cogido la base del X5 para hacer un SUV de aspecto y comportamiento un poco más deportivo, en el caso del X4 han hecho lo propio pero tomando como base el X3. ¿Tiene sentido tanta diversificación de gama? Si tenemos en cuenta que el 30% de las ventas de BMW corresponden a modelos X, tiene sentido que busquen nuevos segmentos. El sentido de los BMW X Desde el lanzamiento del primer BMW X5 allá por el año 1999, la marca alemana ha vendido 3,2 millones de modelos X. El X5 fue el pionero, y ahora ya tiene tres generaciones a sus espaldas a las que se han unido los X3, X6, X1 y ahora el X4, antes de la llegada en 2016 del X7. El modelo que hoy nos ocupa, el X4 es una especie de X6 en miniatura. He escuchado a mucha gente decir que el BMW X6 es un coche sin sentido. Tal vez para algunos lo sea, porque realmente no es ni más deportivo ni más práctico que un X5, y además es más caro. Pero lo que no podemos negar es que el X6 ha sido un

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