Porsche Cayenne 2014

Porsche acaba de hacer oficial el nuevo Porsche Cayenne 2014. No supone una generación completamente nueva, sino una evolución de la segunda generación en la que además de cambiar algunos elementos del diseño, también se han afinado mecánicas y se estrenan algunas versiones. Comenzando por el diseño, en el frontal se aprecian los cambios en el capó, las aletas y las ópticas que incluyen faros bixenón de serie con las cuatro luces de LED diurnas que han marcado el estilo en los últimos modelos de Porsche como el Panamera o el Macan. En la trasera los cambios saltan más si cabe a la vista por el nuevo diseño de las ópticas en tres dimensiones y por la disposición renovada del resto de elementos ópticos en el faldón posterior. El aspecto de la trasera es más compacto y sigue dando personalidad al SUV grande que ahora se diferencia más si cabe del Macan. Todos los motores del Cayenne han mejorado en cuanto a prestaciones y eficiencia de combustible a través de diferentes soluciones entre las que destaca el uso por primera vez en el Cayenne de los deflectores de aire activos para refrigeración. Además se ha optimizado el uso del modo «a vela» y el funcionamiento del Start/Stop. Estará disponible en cinco versiones: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel y como principal novedad el Cayenne S E-Hybrid (híbrido enchufable). También se estrena en el Cayenne S un nuevo motor V6 biturbo de 3.6 litros, desarrollado completamente por Porsche. Porsche Cayenne S E-Hybrid, novedad absoluta en los SUV premium El Porsche Cayenne S E-Hybrid es la mayor novedad en el nuevo Cayenne. Con una batería de 10,8 kWh y un motor eléctrico que alcanza 95 caballos (45 CV en el anterior Cayenne S Hybrid), permite

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