Tras realizaros un adelanto sobre el modelo, finalmente el Toyota GT86 CS-R3 hará su debut en el Rally de Alemania (ADAC Rallye Deutschland), la novena cita del Mundial de Rallys que se celebrará en Trier del 21 al 24 de agosto. Desarrollado por Toyota Motorsport Gmbh (TMG), la marca nipona quiere volver a sus raíces ofreciendo un vehículo de tracción trasera, recuperando la esencia de modelos tan emblemáticos como el Toyota Celica Twin Cam Turbo, que participó con éxito en los años 80 en el mítico Grupo B.
Tras casi un año de desarrollo, TMG participará en el Rally de Alemania con el GT86 CS-R3 como vehículo de cero. Aunque el vehículo no va a competir, la realización de las distintas etapas del evento servirán para evaluar el prototipo y optimizar su desempeño antes de confirmar las especificaciones finales, necesarias para recibir la homologación en la categoría R3 de la FIA. Isolde Holderied, ex campeona del mundo, será la encargada de conducir el coche y evaluarlo para conseguir finalmente afinar su rendimiento.
Siguiendo la normativa R3, su motor bóxer 2.0 puede recibir ciertas modificaciones en el software y de tipo mecánico, como la apertura de las levas o la relación de compresión. Tras esos cambios, se espera que la versión definitiva ofrezca unos 240-250 CV. El modelo también equipa una transmisión secuencial de seis velocidades con diferencial trasero de deslizamiento limitado con ajustes de rampa variable y la pertinente jaula de seguridad homologada por la FIA.
TMG ha decidido realizar a medida para el coche elementos como los mazos de cable o las unidades de control del motor (ECU). Además, contará con kits de suspensión (Reiger) y discos de freno específicos para asfalto y gravilla. Las llantas, de la reputada marca OZ también serán de diferentes medidas en función del piso: 7?x17? en asfalto y 6?x15? en gravilla. El Toyota GT86 CS-R3