Made in Spain: ¿un criterio para la compra de tu coche?

España es uno de los principales fabricantes de coches de Europa, y también muy relevantes en vehículos industriales ligeros. Vamos a comprobar con datos cuán patriotas somos a la hora de elegir coche, es decir, si nos fijamos si compramos coches de fabricación española. Los VI los dejaremos al margen de este análisis. A día de hoy solo hay un fabricante de volumen que podamos considerar como propio, SEAT, aunque tenga mucha influencia desde Alemania. El resto de los fabricantes tienen sucursales de mayor o menor importancia en España, que fundamentalmente fabrican coches de segmentos B/C, y el 70-85% se va fuera del país. En 2007 se vendieron 1.634.608 turismos y todoterrenos en España, más del doble de los que se vendieron en 2012-2013. La situación sería mucho peor de no ser por los distintos planes de estímulo: VIVE (2008), 2000E (2008-2010) y PIVE (desde 2012). También ha pesado mucho el montante de ayudas a la automoción desde la Administración. España solo ha tenido que cerrar una fábrica de coches con la crisis, la de Linares (Jaén) que pertenecía a Santana. Los esfuerzos de Gobierno, sindicatos y patronales han conseguido que los fabricantes no saquen tanta producción de España como en otros lugares. En los últimos años ha ganado mucho protagonismo Europa del Este, es decir, países ex-URSS que se han ido incorporando a la UE, con las ventajas del mercado común, pero con costes salariales más bajos. Además, están muy cerca de los mercados centrales, especialmente el alemán, número uno. Casi al mismo tiempo, sombras de cierre planean y han planeado sobre países plenamente industrializados, con cierres en abundancia en Alemania, Holanda, Reino Unido, Francia, Italia… y a los españoles nos ha afectado menos. Hemos sabido ser más competitivos o bajarnos los pantalones más, según la

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