Los coches de competición más bellos de la historia: Osella

Está claro que los fabricantes italianos de los años 70 siempre tienen un sabor especial. Es difícil de explicar el motivo aunque seguramente tenga algo que ver con el hecho que muchos de ellos paarecen en la misma época y tienen un perfil de mucha más pasión que medios, lo que les da un cierto «encanto de pueblo». Vamos, que son más mecánicos que aristócratas. Osella es un claro ejemplo de esto. El equipo, fundado por Enzo Osella, empezó como equipo de Abarth y acabó encargándose del programa de competición oficial de la marca del alacrán. Una historia que recuerda a Ferrari aunque con marcas de menos «glamour». Finalmente, tras terminarse su asociación con Abarth, Osella decidió volar en solitario y aventurarse al difícil mundo de los monoplazas. Osella FA2 – Fórmula 2 Tras un infructuoso intento de vender el FA3, un Osella de Fórmula 3, la marca casi se vio obligada a dejar las actividades. Tras unos pocos años en carreras de poco nivel, en la temporada de 1979 se rescató un FA2 de mediados de los años 70 para competir en el campeonato europeo de Fórmula 2. Unas pocas modificaciones para actualizar el coche deberían ser suficientes. Con el motor BMW y con un rosso tradicional italiano, el Osella rindió sorprendentemente bien. Con Eddie Cheever al volante, la primera victoria llegó en la primera carrera del año. Alternando buenos resultados con otros no tan buenos, hubo que esperar un poco para el siguiente triunfo, en Pau, que situaba al norteamericano en la lucha por el campeonato. Osella estaba siendo la sorpresa del año y aún llegó una tercera victoria en Zandvoort. Al final, Cheever «solo» pudo ser cuarto por detrás de Marc Surer, Brian Henton y Derek Daly. Para Osella había sido toda una sorpresa obtener

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