El Audi A3, uno de los modelos estrella de la casa de Ingolstadt recibe mejoras en su gama mecánica y aumenta el equipamiento de serie en todas sus carrocerías de tres puertas Sportback, Sedán y Cabrio. Como tónica general encontramos motores más respetuosos con el medio ambiente, que cumplen la normativa Euro 6 pese a ver incrementada su potencia y sus prestaciones.
Todas las carrocerías excepto el cabrio ven como los motores más pequeños (no disponibles en el descapotable) ganan unos pocos caballos. Así el 1.2 TFSI de 105CV, el acceso a la gama, entrega ahora 110CV y homologa 4.9 litros de consumo medio, mientras este mismo motor puede entregar también 125CV frente a los 122 anteriores y mantener un consumo medio de 5.1 litros unas emisiones de CO2 que ambos casos hacen que en España estén exentos del Impuesto de Matriculación.
En una gama de potencia más intermedia encontramos el Audi A4 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) que es capaz de desactivar dos cilindros cuando circulamos a baja carga. Este es modelos que ya probamos en ActualidadMotor con la carrocería de tres puertas, aunque ahora en vez de 140CV rinde 150 y en la carrocería de tres puertas consume solo 4.7 litros de media homologada. Este propulsor está disponible en toda la gama A3 con cambio manual o S tronic.
En lo relativo a la gama diésel, también hay novedades. El famoso 1.6 TDI de 105CV se ve reemplazado por el mismo motor pero en especificación de 110CV, posicionándose como uno de los motores más eficientes, con un consumo medio de 3,8 litros y 99 gramos de emisiones de CO2. La carrocería sedán por su parte recibe el motor más potente de la gama, el 2.0 TDI de 184CV, con el que es capaz de hacer el 0-100 en 7,4 segundos