Los SUV y todoterrenos deportivos son algo que está muy de moda, pero Lexus no comulga con esa filosofía. Mientras que Mercedes tiene sus versiones AMG en modelos tan variopintos como el GLA o el Clase G, Audi tiene sus versiones S y RS, a la par que BMW recurre a los auténticos M en algunos casos y a los M Performance en otros. Yukihiko Yaguchi, ingeniero jefe de la división F de Lexus, ha dicho claramente que los crossovers de la marca, como son el NX y el RX, o el pequeño Lexus CT no tendrán versiones de altas prestaciones.
Yaguchi ha sido muy claro en este aspecto y para el, el motivo es sencillo. Para ser un modelo F, el coche en cuestión tiene que reunir una serie de características para tener un buen comportamiento en circuito, por lo que un SUV F no tiene cabida. Esto no implica que la marca japonesa deje de lanzar versiones F Sport de modelos como el RX o el NX, en las que encontramos una estética más deportiva y pequeñas mejoras mecánicas a nivel de chasis, pero siempre con el motor de serie.

En lo relativo a una posible versión deportiva del pequeño CT 200h, Yaguchi sabe que podría ser rival para modelos como el Mercedes Clase A45 AMG, pero se niega rotundamente a nombrar como F un modelo de tracción delantera, además de que resultaría muy caro el desarrollo de un modelo así de tracción trasera o total. Es innegable que los japoneses son muy tradicionales, y para algunas cosas los pensamientos ya establecidos son inamovibles. Para Yaguchi lo debe ser la concepción de un coche deportivo.
En cambio en la división F de Lexus si están dispuestos a utilizar la tecnología híbrida tan característica de la marca para ir un paso más

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