Honda y los coches de Fórmula 1 que nunca compitieron

A principios de verano analizamos el último coche de Fórmula 1 de Honda que jamás compitió; el RA109 que pudo haber disputado la temporada de 2009 si la marca japonesa no se hubiera ido de la categoría reina, dando paso a Brawn GP y su BGP001. Pero Honda tiene una larga historia de coches de Fórmula 1 que nunca compitieron. Desde sus inicios en las carreras de cuatro ruedas en los años 60 hasta los siempre entretenidos años 90, Honda diseño y construyó monoplazas con orígenes y funciones muy distintas. Desde coches para preparar su entrada (o vuelta) a la Fórmula 1 hasta máquinas diseñadas en el tiempo libre de los ingenieros para mantenerles «entretenidos» y motivados. Honda RA270 El primer proyecto de Honda para la Fórmula 1 se completó a finales de 1963, cuando la marca se estaba preparando para su desembarco en la categoría reina. La idea era desarrollar el motor utilizando un Cooper T53 como «mula» de pruebas pero el motor V12 montado de forma transversal no cabía y Honda se veía obligada a fabricar su propio coche de pruebas. Inicialmente, Honda tenía que ser proveedor de motores exclusivo para el Team Lotus de Colin Chapman pero el equipo británico se desentendió del trato y Honda se quedaba sola. Por lo tanto, el RA270 (RA por Racing Automobile, 270 por la velocidad punta objetivo) sería el coche que les prepararía para competir en la Fórmula 1. El propulsor, un V12 de 1500 centímetros cúbicos con doce escapes, dando un aspecto singular. El RA270 sería simplemente un coche diseñado para poder probar el motor mientras que paralelamente se trabajaba en el sucesor, el RA271 que acabaría debutando en la Fórmula 1 en el mismo 1964. Tras el shakedown en el circuito de pruebas de Honda en

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