Audi A6 y Audi A6 Avant 2014

La gama Audi A6 pasa por su renovación más profunda, con nuevos motores, transmisiones y faros, y un sistema de infotainment renovado. Los cambios afectan a la berlina A6 y al A6 Avant, aunque las versiones A6 allroad, S6, S6 Avant y RS 6 Avant también anuncian elementos nuevos. Un mayor uso del aluminio en la carrocería, los chasis deportivos y los sistemas multimedia y de asistencia avanzada totalmente renovados son los principales puntos de interés de la gama A6. Pero por encima de todo está la renovación de motores, que se suman a la familia ultra para ganar en eficiencia sin perder prestaciones por el camino. Acentuación de trazos horizontales, líneas más marcadas y un diseño algo más afinado son los rasgos esenciales de la estética que varía en los nuevos Audi A6. Cambian la parrilla Singleframe, los faros delanteros y traseros, las entradas de aire, los paragolpes, las taloneras y las salidas de escape. Como opción están las ópticas LED y Matrix LED, y en las ruedas encontramos llantas que van de las 17 a las 20 pulgadas de diámetro. En cuanto a la estructura, Audi sigue su línea de aligerar la carrocería con aluminio y acero conformado en caliente, que en el caso del Audi A6 1.8 TFSI derivan en una masa en vacío de 1.535 kg. Por su parte, se han reducido vibraciones hasta conseguir un ruido interior que la marca califica de «extremadamente bajo». Si hay que tomar como referencia el nivel de ruido conseguido en su hermano mayor de gama, el A7 ultra, desde luego el dictamen de la casa es acertado. Mecánicas más eficientes para los Audi A6 2014 En la mecánica, la nueva gama de motores ultra, de la que tuvimos un adelanto en el Audi A7 Sportback,

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